他说

来源:http://www.hmedu.org.cn 作者:85777.com王中王资料,2018六开彩开奖记录,天下彩天空与你同行,s5566赢彩彩票与你同行 2018-09-10 16:25

深圳机场是我国第一批由地方自筹自建、最先实行企业化运作和属地化管理的机场之一。统计数据显示,2016年深圳机场旅客吞吐量4197.5万人次,国内排名第6,全球第39;货邮吞吐量112.6万吨,国内排名第4,全球第24;航班起降架次31.8万架次。此外,深圳机场新一期扩建工程建设也已全面启动。

在麦庆泉等代表、委员看来,珠三角旺盛的航空市场,可实现区域各大机场协同发展,并非一定要坚持以往的广州、深圳两大机场国际、国内各有侧重、此消彼长的发展方式。他们建议,从国家民航战略总体布局上,进一步提升深圳机场“国际航空枢纽”的功能定位,支持深圳机场打造国际航空枢纽;在资源配置和政策上支持深圳打造国际航空枢纽,如国际航线开拓、航班时刻资源、扩建工程建设等方面给予深圳机场大力支持。

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4日的全国两会上,深圳机场国际航空枢纽建设再次受到代表、委员们的关注,代表委员呼吁将深圳宝安机场、广州白云机场打造为国际航空枢纽,以“双枢纽”格局共同做优做强,从而更好地完善我国国际航空枢纽战略布局,促进珠三角区域的经济发展。

“深圳机场有责任、有能力肩负国际航空枢纽建设的使命。”全国人大代表、深圳华昱集团总裁麦庆泉对此一直以来十分关注。他说,加快深圳国际航空枢纽建设,通过开通更多航线航班,吸引国际组织、企业总部、金融机构等入驻深圳,可在更高层次上提升服务能级和发挥机场基础平台的作用,是服务深圳城市发展,服务国家构建更高层次的开放型经济的重要战略举措。

(《深圳特区报》,